La trave ad H come trave a I o trave in acciaio universale, è un profilo economico ed efficiente con distribuzione dell'area della sezione trasversale ottimizzata e un ragionevole rapporto resistenza-peso. Il suo nome deriva dalla sua forma in sezione trasversale simile alla lettera inglese “H”.
Il design di questo acciaio gli conferisce un'eccellente resistenza alla flessione in più direzioni e, allo stesso tempo, è semplice da costruire, il che può effettivamente far risparmiare sui costi e ridurre il peso della struttura. I materiali della trave ad H solitamente includono Q235B, SM490, SS400, Q345B, ecc., che rendono la trave ad H eccellente in termini di resistenza strutturale e flessibilità di progettazione. Grazie all'ampia flangia, alla rete sottile, alle diverse specifiche e all'uso flessibile, l'applicazione della trave ad H in varie strutture reticolari può far risparmiare dal 15% al 20% di metallo.
Inoltre, esistono due metodi principali per produrre travi ad H: saldatura e laminazione. La trave ad H saldata viene prodotta tagliando la striscia in una larghezza adeguata e saldando insieme la flangia e l'anima su un'unità di saldatura continua. Le travi ad H laminate vengono prodotte principalmente nella moderna produzione di laminazione dell'acciaio utilizzando laminatoi universali, che possono garantire l'accuratezza dimensionale e l'uniformità delle prestazioni del prodotto.
La trave ad H è ampiamente utilizzata in varie strutture edilizie civili e industriali, impianti industriali di grandi dimensioni e moderni grattacieli, nonché grandi ponti, attrezzature pesanti, autostrade, strutture di navi, ecc. Le sue prestazioni superiori lo rendono particolarmente importante in impianti industriali in aree con frequenti attività sismiche e in condizioni di lavoro ad alta temperatura.
Orario di pubblicazione: 04-nov-2024